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　　9月7日，一輛掛載38節車廂、滿載輪胎生產設備及原材料的首班玲瓏輪胎供應鏈專列，駛入塞爾維亞首都貝爾格萊德以北約50公里的因吉亞鐵路集裝箱場站。　　這趟列車從青島上合示范區發出，經阿拉山口口岸出境，途經6個國家，行程超過1萬公里。　　玲瓏國際（歐洲）有限公司是中國輪胎企業首個歐洲工廠。今年，歐洲玲瓏隨著產能不斷提升，對原材料和設備的進口需求急劇增加。為應對這一挑戰，玲瓏輪胎與山東高速展開對接，在雙方深入溝通和緊密合作下，山東高速齊魯號迅速響應，為歐洲玲瓏量身打造“中塞班列”定制化班列服務，并開通了首班玲瓏輪胎供應鏈專列。　　實際運行數據顯示，中歐班列的運輸時效約為35天左右，相比傳統海運模式縮短了近一個月的時間，為歐洲玲瓏的生產計劃調整和市場響應速度提供了有力保障。　　今年3月底以來，“中塞班列”已為歐洲玲瓏累計發運超過1000TEU的原材料和設備等物資，有效改善玲瓏原先依賴海運的出口狀況，降低運輸過程中的不確定性和風險，增強了其全球供應鏈的可靠性和韌性，進一步提升工廠的生產效率和市場響應速度，為企業拓展國際市場奠定堅實基礎。　　隨著歐洲玲瓏項目的全面量產，山東中歐班列塞爾維亞集結中心將依托其獨特的地理位置和完善的物流網絡，為歐洲玲瓏提供更加個性化的物流解決方案，為工廠的生產運營和周邊市場的穩定供貨提供強有力的支持與保障，助力公司在歐洲及全球市場的競爭中保持領先地位。

　　數幢大樓拔地而起，吊塔林立機械轟鳴，工程車輛穿梭其間……近日，記者來到位于柯橋經開區的在建項目——建信佳人年產15萬噸綠色再生新材料項目現場，看到超過300名建筑工人正在忙碌地工作著。“目前，項目在建的20多個建筑單體中，已有11個完工結頂，完成總工程量的65%。”在現場，浙江佳人新材料有限公司副總經理兼執行總工程師官軍說。建信佳人年產15萬噸綠色再生新材料項目　　據了解，建信新材料年產15萬噸綠色再生新材料項目位于紹興市柯橋區馬鞍街道柯橋經濟技術開發區循環產業園，新征總用地340畝，利用空地新建車間、倉庫、綜合樓等建構筑物，總建筑面積30.6萬平方米，購置反應釜、離心機、循環泵等設番，形成年產15萬噸循環再生聚酯切片（T） PET和7.5萬噸耐火材料用改性工程樹脂的生產能力，年聯產37500噸（T）DMT、37500噸乙二醇。項目建成后，年可新增銷售收入425063萬元，利潤123256萬元，稅收31796萬元。　　項目由精工控股集團旗下企業浙江建信佳人新材料有限公司投資建設，已于2022年底開工建設，首期5萬噸計劃2024年建成并投產，未來5-10年將形成年產30萬噸-50萬噸再生纖維的生產規模。項目全部建成將成為全球最大化學法循環再生聚酯企業。　　位于中國浙江紹興柯橋循環經濟產業園的15萬噸綠色再生新材料項目規劃鳥瞰圖　　據了解，該項目由浙江建信佳人新材料有限公司投資53億元建設，作為目前國內唯一、全球最大的化學法循環再生聚酯企業，公司憑借萬噸級化學法循環解聚分離技術，以廢舊紡織品為原料，從分子和原子層級對廢棄聚酯進行回收利用，再生出高分子聚酯材料。該項目一期預計將于明年5月份實現試生產，待項目二期建成后，屆時公司可年處理廢舊紡織品22.5萬噸。項目進展　　在項目指揮部的展示廳內，由廢棄紡織品制成的服飾、杯具、籃球等物品琳瑯滿目，官軍向記者介紹，以廢舊滌綸紡織品為初始原料，通過化學法循環的分離、脫色、除雜、提純等工藝，能夠把含有雜質和顏色的滌綸廢舊紡織品還原成高純度DMT，再聚合紡絲成纖維，從而重新制成新的具有高品質、多功能、永久循環性的再生新材料，實現廢舊資源再利用的閉環操作。　　項目的順利推進，離不開柯橋經開區在用水用電、要素保障、行政審批等方面的大力支持。“現在進出企業的橋梁和道路正在建設中，預計年底就能通車，以后出入就便利多了。”官軍說道。原來由于公司所在地塊三面環水，陸地接壤的一側進出口又極為狹窄，為了滿足企業投產后的正常運輸需求，總投資3100余萬元的西二路項目已于今年4月中旬開工建設，規劃為雙向四車道，建成后將解決周邊“建信佳人”“新恒環保”“路德環保”3家企業的出入問題，暢通企業運輸“最后一公里”。　　數據顯示，截至去年底，浙江佳人已回收利用廢舊紡織品30萬噸（相當于9.4億件T恤），累計節省石化原料9萬噸，減少二氧化碳排放34.88萬噸，節約能源標準煤42.75萬噸，節約水資源130.5萬噸。官軍表示，待項目全部建成后，預計營收可達20多億元，新增就業崗位800個，每年創稅收2億元以上，“全球最大的化學法循環再生聚酯企業”底色也將更足。

　　2024年9月12日，第二屆第二批（2023）中國橡塑機及配套行業“優質、創新產品”評價活動核心專家評審會在北京成功舉行。　　由全國橡膠塑料設計技術中心、全國橡塑機械信息中心、《橡塑技術與裝備》雜志社作為評價機構，開展的第二屆第二批（2023）中國橡塑機及配套行業“優質、創新產品”評價活動，從2023年8月啟動至今，已經完成了通知公告、資料收集、資料審查、現場調研、專家評價打分等環節。本次核心專家組討論會的議題主要為：評價秘書處匯報本年度評價活動的申報情況和工作進展，確定最終入圍的企業和產品；匯報中國橡膠機械行業“杰出人物”“時代精英”“工匠人物”的人選提名。　　核心顧問專家組成員都是行業中具有很高影響力的元老，他們綜合了評價秘書處和第一輪專家評審意見，對申報的企業和產品進行了逐項審查和表決，最終確定入圍優質產品5項，創新產品23項。此外，對于本次評價活動，專家們給予了積極明確的肯定與支持，對評價中心堅持深入一線，考察企業、市場和產品給予了充分肯定，同時也提出了很多建設性的意見和建議，為全國橡塑中心平臺進一步開展工作提供了良好條件。 評價秘書處 供稿

　　近年來，雙星、賽輪、森麒麟等青島輪胎企業不斷向上發力升級，不僅通過并購的方式拿到世界知名品牌，更是通過技術研發逐漸占領海外市場。前不久，多家青島輪胎企業發布半年報，市場占有率大幅攀升的同時，利潤也實現大幅增長。輪胎企業利潤大幅增長　　賽輪輪胎發布的2024年半年度報告顯示，公司上半年營業收入、歸母凈利潤等主要經營指標均達到歷史同期最好水平。實現營業收入151.54億元，同比增長30.29％；歸母凈利潤21.51億元，同比增長105.77％。今年上半年，上游原材料及海運成本震蕩上行，賽輪輪胎通過高毛利產品放量，銷售毛利率達到28.77％，較去年同期增長4.79個百分點。　　森麒麟2024年半年度營收、利潤雙創同期歷史新高，實現營業收入41.1億元，同比增16.21％；實現歸母凈利潤10.77億元，同比增長77.71％。　　此外，雙星旗下錦湖輪胎2024年上半年整體業績同樣實現快速增長。錦湖輪胎上半年實現收入115.5億元，同比增長8.7％，特別是二季度實現收入同比增長12.7％。上半年實現利潤11.9億元，同比增長245％，今年上半年利潤已接近去年全年利潤水平。　　不僅僅是利潤的大幅增長，在品牌影響力方面，青島輪胎企業也在持續攀升。8月22日，《2024全球汽車供應鏈核心企業競爭力白皮書》發布。雙星集團榮登“2024全球汽車供應鏈百強”和“2024中國汽車供應鏈百強”兩個榜單。其中，“全球百強”榜單中雙星位列第99位，輪胎行業第11位；“中國百強”榜單中雙星位列第12位，輪胎行業第2位。中外傳播智庫不久前發布《2024中國品牌影響力指數報告》，在“輪胎品牌影響力TOP10名單”中，青島雙星、賽輪、森麒麟入選。海外基地布局優勢明顯　　利潤的快速增長，背后的主要動力還是銷量的快速增長。賽輪輪胎作為首家在海外建廠并最早擁有兩個海外規模化生產基地的中國輪胎企業，上半年公司積極推進柬埔寨、墨西哥、印度尼西亞等輪胎生產項目建設。截至目前，公司共規劃年產2600萬條全鋼子午胎、1.03億條半鋼子午胎和44.7萬噸非公路輪胎，充分保障全球產能儲備。隨著產能釋放，賽輪輪胎上半年實現輪胎產量3541.06萬條，銷量為3454.37萬條，同比分別增長37.89％、37.56％。公司全鋼、半鋼和非公路三類輪胎產品的產銷量均創歷史同期最好水平。　　依托世界首創液相混煉技術推出的液體黃金輪胎以及公司長期研發攻關突破的巨胎，是賽輪輪胎著力打造的兩大核心產品。上半年賽輪全面發力，推出更多品類的液體黃金輪胎，產品性能也獲得了消費者的廣泛認可。憑借產品優異的性能和質量，已進入比亞迪、奇瑞、吉利、長安、蔚來、北汽、越南Vinfast等多家國內外汽車企業的輪胎供應商名錄。另外，賽輪還深耕非公路輪胎領域，巨型工程子午胎目前已向北方重工、三一重工、徐工集團等企業供貨。　　森麒麟積極響應國家“一帶一路”倡議進行全球化布局，首先借助在青島工廠成功實踐的智能制造經驗，于2014年在泰國投資建設了年產1000萬條半鋼胎的“智造”基地并成功運營，成為“一帶一路”樣板項目。公司泰國二期600萬條半鋼及200萬條全鋼“智造”項目于2023年大規模投產運行，目前公司摩洛哥及西班牙“智造”基地正迅速推進。　　錦湖輪胎產品競爭力大幅提升拉動盈利大幅增長，包括高收益輪胎在內的替換（RE）輪胎市場的綜合增長，同時進一步擴大了原配（OE）輪胎供應。今年上半年，大尺寸輪胎占總銷售額的比重約為41％，創下了近6年來的最高紀錄，為錦湖輪胎業績增長發揮了重要作用。

　　近日，海墾集團黨委書記、董事長包洪文率隊，先后出訪荷蘭、意大利。　　此舉旨在學習借鑒海外企業先進農業發展經驗，推介海墾集團優勢資源。　　此次出訪，海墾集團旗下海南橡膠與印度阿波羅輪胎旗下荷蘭子公司，簽訂EUDR橡膠購買合同；　　與意大利普羅美通公司，簽訂天然橡膠EUDR產品戰略合作協議。　　雙方將發揮自身優勢，在天然橡膠原材料采購、供應流程、成品生產上，深入合作。　　此外，包洪文調研了合盛公司旗下兩家核心企業。　　他了解兩家公司在歐洲的產業布局，以及整體運營情況。　　指導企業做好降本增效、提升產品競爭力、增加銷量等工作。　　包洪文還先后拜訪泰爾訥普市長范?梅里恩博爾、泰爾訥普港務局北海港商務負責人Peter Geertse。　　考察團推介海南自貿港優惠政策，同時探討在倉儲物流等方面的合作可能性。

　　塑料包裝制品回收利用率低、能耗高，一直是困擾全球的共性問題。河南銀金達集團，通過科技攻關實現了廢舊塑料的化學再生和高值化利用，填補了國內技術空白，將有效破解白色污染難題。化學再生制作rPETG標簽　　在位于長垣蒲北防腐產業園區的河南銀金達集團源宏高分子新材料有限公司生產車間內，工人們正將回收的塑料碎片，通過化學工藝產出再生聚酯高分子原料。這些原料將被送往位于衛輝市的銀金達新材料股份有限公司，再生產出功能性聚酯薄膜，或進一步被印上定制的圖案或文字，用在可口可樂、娃哈哈、蒙牛等國內外知名品牌產品上。　　2021年，該公司依托由其牽頭組建的河南省先進膜材料產業研究院，成功開發了含30%再生聚酯瓶片的rPETG聚酯原料，為北京冬奧會飲料產品獨家贊助商可口可樂公司供應了由rPETG制作的再生標簽。　　在今年7月公布的《河南省工業領域節能、節水和固廢綜合利用技術裝備目錄（2024年版）》中，該公司申報的“廢舊聚酯化學再生高值化利用研發與應用技術”，成功通過主管部門的推薦和專家的嚴格篩選，正式列入目錄。向3.0版進行科研攻關　　“經過幾年的探索，我們已經從早起1.0版本的塑料回收的‘瓶對瓶’再生，發展至2.0版本的功能性再生聚酯原料多場景多領域應用，每噸聚酯原料價格要高出30%以上。”河南銀金達控股集團有限公司創新協同中心主任周宏濤介紹說。據統計，2022年我國塑料薄膜產銷量1800萬噸，但回收率不足5%，尤其同級回收率不足1%。如今銀金達集團正聯合多家高校科研院所進行3.0版的塑料回收科研攻關，將產生大量白色污染的塑料薄膜通過化學再生實現高值利用。“目前已研發成功，中試基地正在建設，計劃明年全面生產投入市場。”周宏濤說，“之前你看到的廢棄塑料包裝、農田覆地膜，可能搖身一變成為高端化妝品、豆漿機外殼或者精美的鏡片。”　　目前銀金達與北京化工大學正合作進行再生聚酯制備關鍵單體核心技術的科研攻關，進一步攻克卡脖子技術。投資30億，開建產業園　　今年7月，總投資30億元的衛輝市循環經濟產業園項目開建。該產業園由銀金達集團牽頭，將按照“原料資源——產品——消費——再生資源”生態型循環經濟發展模式，整合銀金達下游產業鏈，實現塑料包裝的高效回收、再生加工、高值利用，形成百億級再生聚酯產業。該產業園為兩期建設：一期總投資15億元，以建成完善的塑料循環產業體系為目標，規劃建設5個產業化項目，兩年建成投產；二期總投資15億元，通過化學循環的方式實現再生利用，生產國內領先、高附加值的化工單體材料，并進行相關產業配套，實現精細化工。產業園項目全部建成投產后，每年預計新增產值51億元，實現利稅6.8億元，新增就業崗位650個。

　　9月9日，玲瓏輪胎與世界豪門足球俱樂部切爾西，正式達成多年合作協議。　　玲瓏輪胎成為切爾西俱樂部的全球官方輪胎合作伙伴。　　未來幾個賽季，玲瓏輪胎的品牌形象，將頻繁亮相于斯坦福橋球場。　　其中覆蓋英超聯賽、足總杯及聯賽杯等俱樂部男女足重要賽事。　　此外，玲瓏還將通過官方社交媒體、明星球員與品牌互動等形式，進一步深化品牌與球迷之間的情感連接。　　值得一提的是，切爾西球隊專屬大巴車，也將換上玲瓏輪胎。　　據了解，切爾西足球俱樂部，是英格蘭最古老且最具影響力的足球俱樂部。　　該隊共贏得過6次英格蘭頂級聯賽冠軍，以及2次歐洲冠軍聯賽冠軍。　　玲瓏輪胎作為上半年的中國原配輪胎銷冠，一直秉持初心，堅持品質至上。　　雙方的合作，不僅是品牌實力與市場影響力的強強聯合，更是對“追求卓越”精神內核的深刻共鳴與共同踐行。

　　9月11日，倍耐力與博世簽署了一項聯合開發協議。該協議旨在通過集成在輪胎中的傳感器（也稱為胎內傳感器），共同開發基于軟件的全新解決方案和駕駛功能。　　對于駕駛者而言，該解決方案將帶來更高的安全性、舒適性和可持續性，以及更強的車輛駕駛動態。博世和倍耐力表示，雙方懷揣著長期合作的共同愿景，將共同探索增強型輪胎信號的計算邏輯，以此作為增強型車輛動態控制器的潛在輸入。　　據悉，倍耐力Cyber輪胎是世界上首個基于集成傳感器的輪胎系統，可收集數據并將其實時傳送至車輛進行處理。博世已在與超跑制造商帕加尼汽車公司的初步合作項目中開發出專門適用于倍耐力輪胎的ESP應用。帕加尼 Utopia Roadster搭載的“倍耐力Cyber輪胎”技術可將輪胎的關鍵信息傳輸至ESP控制單元，以便能最佳地利用輪胎的特性和性能，提供更高的安全性和量身定制的駕駛場景。　　作為全球技術和服務供應商，博世為此次開發合作貢獻了系統級硬件和軟件方面的專業技術。博世也是MEMS微機電系統）傳感器技術的領導者，并基于“低功耗藍牙”（BLE）標準，開發并制造輪胎壓力傳感器。　　通過將這一專業技術與倍耐力的胎內裝置技術（包括硬件和軟件、算法和輪胎模型）相結合，將可實現運用功耗極低的BLE技術收集、處理和傳輸實時輪胎數據，為車輛的電子控制系統提供參數。倍耐力和博世現有的目標是將博世MEMS技術應用于輪胎內。

　　近日，山東優越橡膠智慧倉儲物流基地項目開工儀式，在諸城高新區舉行。該項目是優越橡膠年產1200萬套超高性能環保乘用車輪胎和年產300萬套綠色智能化載重輪胎項目的配套項目。　　據了解，優越輪胎生產項目占地933畝，總投資51.6億元，分兩期建設。一期項目全部達產后，可日產高性能環保乘用車輪胎4萬條，年產量1200萬條，年產值近20億元，并解決1000多人的就業問題。　　目前，優越子午胎車間、硫化車間正在安裝調試設備；檢測車間鋼結構骨架安裝；變電站、實驗中心開始建二層，預計10月份投產。

　　9月10日，河南省政府新聞辦召開河南省加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新（以下簡稱“兩新”工作）省政府政策例行吹風會。體系建設成效顯著　　河南省發展改革委黨組書記、主任馬健介紹，推動“兩新”工作是河南省擴大投資、促進消費的重大機遇。“兩新”工作實施5個月來，全省各級各部門加快構建政策體系，強化部門聯動，積極籌措財政資金，突出標準牽引，強化宣傳引導，狠抓工作落實，“兩新”政策效應初步顯現。　　在循環利用體系建設方面，已累計建成廢棄物回收點2850個，新建分揀中心5個；全省供銷社系統擁有再生資源企業61家，經營網點1286個、交易市場10個，實現再生資源銷售額38.5億元，同比增長29.16%。百億資金加力支持“兩新”　　河南省發展改革委會同有關部門研究起草了河南省加力支持“兩新”實施方案。為加大省級財政投入，緩解市縣支出壓力，河南省將統籌100億元，用于老舊營運貨車報廢更新、農業機械報廢更新、汽車報廢更新、新能源公交車及動力電池更新、家電以舊換新等重點領域。　　其中，90億元為中央財政安排河南的2024年超長期特別國債，10億元為按照9:1央地共擔比例河南應當承擔的地方支出責任。　　“省財政將千方百計籌措資金，對10億元地方支出責任予以全額承擔，市縣不需要安排配套資金，緩解市縣財政支出壓力。”河南省財政廳黨組成員、副廳長王崴表示。倡導積極采購再生資源產品　　為了支持再生資源循環利用產業發展，河南省地方政府也出臺系列措施。如信陽市《關于印發信陽市支持再生資源循環利用產業發展若干措施的通知》(以下簡稱《通知》)指出，支持再生資源產品積極申報綠色產品認證。加大政府綠色采購力度，積極采購再生資源產品，到2025年，政府采購綠色產品比例達到30%以上。　　依據信陽市政府采購支持綠色建材促進建筑品質提升試點工作實施方案，通過在國有資金參與投資建設的項目中推廣應用綠色建材，支持綠色建材等產業發展。出臺申報綠色建筑項目評價、綠色建材產品認證獎補政策及使用綠色建材相關激勵政策，開展綠色建材下鄉活動，持續提升綠色建材應用比例。

　　9月6日，雙星隆重舉行柬埔寨輪胎工廠一期項目投產儀式。為響應“一帶一路”倡議，雙星利用其先進的生產技術和經驗，與中啟集團在柬埔寨合資建立年產850萬條高性能子午線輪胎的現代化工廠，總投資約2億美元，是雙星集團除中國外的全球第6個工廠，所生產的產品將主要銷售到歐美等發達國家。　　該工廠的投產，是雙星“當地化”戰略的重要里程碑，必將加速雙星全球化的步伐。柬埔寨發展理事會秘書長謝無敵對雙星柬埔寨輪胎工廠的建設給予了高度評價和肯定，并希望雙星能夠帶動更多的中國企業到柬發展，同時祝愿雙星能夠創造更多地輝煌。柬埔寨桔井省省長瓦拓對雙星柬埔寨輪胎工廠的投產表示祝賀和感謝，工廠的投產必將為當地經濟增長、創造就業機會、發展基礎設施等做出重大貢獻。　　中國駐柬埔寨大使汪文斌表示將大力支持雙星在柬埔寨的發展，并希望雙星在發展的同時，注重做好當地化的各項工作，更多地宣傳和推動中柬友誼。　　雙星集團董事長柴永森對各方的支持表示感謝，并表示將加速二期項目的建設。　　　　雙星集團是青島市屬國有企業，位列中國制造業500強。現有產業包括輪胎、人工智能和高端裝備，以及廢舊輪胎循環利用，是全球唯一一個形成自生態的輪胎企業。目前，雙星集團輪胎營業額位居全球第十位、中國第二位，其中轎車胎和海外銷額位居中國企業第一位，“雙星輪胎”品牌是中國首個價值超千億的輪胎品牌。

　　9月5日，杭州錢塘新區黨工委書記、錢塘區委書記金承濤，赴杭州優科豪馬調研。錢塘新區管委會副主任、副區長馬于惠，參加此次活動。　　座談會上，金承濤了解了企業的生產經營情況和下一步發展規劃。同時，他詢問優科豪馬錢塘智能工廠項目需要協調解決的困難和問題。　　金承濤對優科豪馬持續追加投資、擴大產業布局的發展成效，給予肯定。他希望企業全力推動項目快開工、快建設、快投產、快見效。　　優科豪馬錢塘智能工廠項目，于今年6月29日簽約。該項目初始年產能為900萬條，總投資19.6億元。　　預計2026年第二季度投產，未來將繼續擴產。屆時，優科豪馬杭州新工廠年產能，將提升至1400萬條。

　　印度PET回收商Ganesha Ecopet正通過兩條史太林格（Starlinger）回收生產線擴大其PET瓶對瓶回收能力，年回收總量達到42,000噸。公司計劃到2026年回收印度25%的PET瓶廢料。　　Ganesha Ecopet Private Ltd.在特倫甘納邦瓦朗加爾的回收設施中安裝了兩條新的史太林格 recoSTAR PET 165 HC iV回收生產線。該公司隸屬于印度PET回收先鋒Ganesha Ecosphere，早在2022年已經通過兩條史太林格生產線為食品級包裝、長絲和纖維生產再生PET片和顆粒。自2024年年中起，新生產線已投入運行，將Ganesha Ecopet的瓶級再生PET年產量從14,000噸提升至42,000噸。史太林格 recoSTAR PET 165 HC iV+ PET 瓶到瓶回收線，每條的產量高達 1800 kg/h，所生產的 rPET 已獲得多個國家和國際權威機構以及品牌所有者的食品接觸應用批準。（圖片來源：史達林格）擴展生產能力應對可持續產品需求　　印度對食品安全級再生PET的需求日益增長，主要原因有兩個。首先，印度政府在2022年頒布的《塑料廢棄物管理（修正）規則》要求進口商、品牌擁有者和塑料廢棄物處理商履行生產者延伸責任（EPR），確保塑料廢物的系統化收集。此外，規定要求品牌商和生產商在2025年PET瓶中至少含有30%的消費者回收材料比例，并逐年提高，預計到2029年達到60%。　　其次，印度消費者的購買偏好也在發生變化，可持續性已成為影響購買決策的五大因素之一。尤其是年輕消費者，越來越傾向于選擇不會對地球造成傷害的產品和包裝。品牌紛紛響應，通過打造循環和可持續的供應鏈和包裝來滿足需求。再生PET因其可持續循環再利用的特性、相對較低的碳足跡以及不犧牲生產規模、耐用性和質量，成為塑料包裝的最佳選擇之一。將舊瓶子轉化為用于新瓶子的食品級回收顆粒 （圖片來源：史達林格）可持續發展的核心：循環與高品質　　Ganesha Ecosphere的總經理表示：“我們的目標不僅是回收塑料，更是為品牌提供優質、可持續和可行的循環解決方案。回收不僅是環境責任，更是減少二氧化碳排放、減緩氣候變化的有力方式。史太林格的先進食品級PET回收技術，加上我們在印度廢物回收市場30多年的運營經驗，使我們能夠推動PET回收的可能性。如今，我們自豪地提供與原生PET性質相同的高質量再生PET，同時大幅減少碳排放和能源消耗。可口可樂等全球快速消費品品牌信賴我們，為其提供循環包裝，確保消費者的安全和質量。”　　史太林格回收技術商業負責人也指出：“Ganesha Ecosphere是印度循環塑料經濟的開拓者。憑借其在印度塑料回收領域的豐富經驗和對先進技術的投資，他們能夠將消費者廢料轉化為高質量的二次原材料，供應給塑料包裝生產商。作為技術開發者和供應商，我們非常高興能夠支持Ganesha Ecosphere，為后代確保一個清潔、健康和宜居的未來。”低能耗生產和印度廢物管理　　Ganesha Ecopet專注于可持續生產，通過回收和再利用95%的用水以及增加可再生能源的使用，盡量減少與生產過程相關的碳排放。年產42,000噸食品級再生PET后消費材料的能力使其能夠為印度、美國和歐洲市場服務。　　Ganesha Ecopet通過線上、線下以及印度300多家供應商和聚合商渠道回收后消費PET瓶。印度政府已將“提升廢物管理”作為一項重點。由于印度已經擁有世界上效率最高的非正式廢物收集網絡之一，95%的PET廢物通過這一網絡被收集和回收，目標是優化現有系統。許多初創企業正著手解決多個方面的問題，從試行押金返還計劃到建立在線廢物交易市場。政府也通過激勵措施推動更好的環境、社會與治理（ESG）實踐，并對不可持續的行為征稅。

　　近日，永盛橡膠“基于物聯網技術的人工智能化半鋼高性能綠色環保子午胎裝備改造升級項目”，有了新進展。　　該公司新引進的成型機、裁斷機等高端智能制造設備，正在進行緊張有序的調試。　　26臺自動硫化機調試完成后已經投入生產，每臺硫化機的日產能達到210余條。　　永盛橡膠相關負責人介紹稱，公司計劃打造一個全新的4.0智能工廠。　　其在原有裝備的基礎上，嵌入MES、SCADA等先進制造執行數字化軟件系統，實現從原材料入庫到產品出庫的全流程智能化。　　項目預計10月份投產，可提高生產效率30%，降低能耗10%，日產能達到16000條輪胎。　　資料顯示，上述項目總投資10億元，購置新設備共計182臺（套）。

　　自9月1日起，澳大利亞開始全面禁止使用塑料袋。為了實現2025年，70%的塑料包裝被回收或堆肥目標，澳大利亞維政府宣布了一項1560萬澳元(950萬歐元)投資計劃，橫跨三個軟塑料回收項目，預計每年可幫助從垃圾填埋場轉移4.3萬噸軟塑料。投資三個軟塑料回收項目　　Pro-Pac集團是一家包裝公司，獲得了600多萬澳元，用于擴建其現有設施，將回收原料轉化為含有回收成分的軟塑料。它每年將生產多達1.1萬噸的軟塑料包裝，含有30%的回收成分。該項目將提供14個直接就業崗位。　　回收商Naula每年為食品接觸包裝等高質量應用提供多達3.2萬噸軟塑料和混合塑料產品的高級分類和處理，獲得超過500萬澳元的收入。這將有助于澳大利亞發展先進的回收供應鏈，將消費后的軟塑料廢物轉化為食品和其他包裝。該項目將提供61個直接就業崗位。　　可持續塑料解決方案公司獲得了400多萬澳元的資金，用于安裝回收技術，每年額外處理0.8萬噸農用塑料，如薄膜、糧食篷布和捆扎線，將其加工成高質量的樹脂，用于同樣的用途。該項目將提供25個直接就業機會。澳大利亞全面禁止塑料袋　　澳大利亞政府在2022年軟塑料回收計劃失敗后設立了該基金。自2010年以來，行業巨頭向“回收利用”投入了數百萬美元，以收集可回收的材料。2022年11月，據透露，該公司在澳大利亞各地的幾個倉庫儲存軟塑料而不是將其回收利用。該計劃的失敗部分歸咎于軟塑料回收的基礎設施缺乏。　　澳大利亞于2018年在一個行業主導的計劃中引入了國家包裝目標，該計劃不會對失敗進行處罰，但它要求到2025年70%的塑料包裝被回收或堆肥。澳大利亞將無法實現這一目標，到2023年，只有18%的塑料包裝被回收。　　自9月1日起，澳大利亞所有州和地區開始全面禁止使用塑料袋。一些團體呼吁引入塑料稅和擴大生產者責任(EPR)計劃作為回應。